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土工格柵作為一種道路加筋材料,由于具有施工簡便、快捷和投資少的優點,在道路養護工程中被廣泛使用。
土工格柵為柔性材料,在土體荷載的作用下,是靠各個孔帶分散受力,又集中形成合力的機理。
格柵網眼的存在制約了土的橫向移動。土工格柵與砂顆粒之間通過摩擦和嵌鎖咬合作用及砂顆粒對土工格柵的被動阻力限制了土體的側向滑動變形,形成了良好的嵌鎖作用,使土體具有較好的整體抗剪強度和抗彎剛度。
土工格柵使上面的負荷得到擴散。當加筋土受荷載作用時,土工格柵與土體之間具有較高的粘結作用,并與土體產生相互嵌固作用,顯示出更好的抗拉性能。土的拉應力傳給土工格柵,使加筋土成為抗拉構件,可將應力由垂直方向轉為水平方向,將荷載應力較均勻地擴散分布到較大的基底范圍內,增強了土體的整體抗拉強度,有效地改善了路面結構應力分布,高抗拉加筋土強度遠遠高于無筋土,極大地提高了土體的承載能力。
土工格柵的網狀結構可使孔隙水壓力更快地消散,有效地加速地基軟土排水固結。

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